a）将组合式荷载箱导流体朝上，放置在平整地面上，放置时保护好位移管线；首先灌注下导流体，然后灌注上部导流体；在灌注上部导流体时，先把油管从上导流体侧壁小孔拖出。b)将混凝土灌入导流体内，然后用振动棒充分捣实，混凝土强度不低于桩身混凝土强度； c)灌注完成10小时内，不得移动荷载箱；d)待一面导流体内混凝土凝固后，用吊车翻转，浇筑另一面导流体 ......[查看详细]
注浆管在荷载箱截面预留有出浆口，数量至少是两根，以便在注浆时产生压差。具体为：①通过预埋的注浆管进行压水清洗，一管中压入清水，待另一管中流出的污水变成清水时，开始对荷载箱处的缝隙进行压浆；②压入的水泥浆水灰比为0.6~0.5,并掺入7%的膨胀剂和1%减水剂，水泥采用Po425号水泥。 ③补浆量 ......[查看详细]
根据工程实际情况，可以灵活设定荷载箱的埋设方式。例如： 1）荷载箱埋设在桩底，同时在桩顶加配反力，使得桩的侧阻力与外加的反力一同与端承力互相作用。 2）减少荷载箱下端面的直径，使得下端面与桩端部分接触。 加载前，荷载箱底部有效接触面减少，从而可以使侧阻能充分得到发挥；加载中，侧阻力得到了充分发挥，为有效接触面积上的端阻力提供了充分的反力；加载后，将荷载 ......[查看详细]
因为荷载箱系一次性埋入使用的设备，其100%的可靠性是测试成功的前提。荷载箱出厂之前，均经过率定试压(率定荷载是要求最大加载力的1.3倍)和标定，确保产生足够的精确加载力。组合式荷载箱：由于国内标定设备负荷吨位的局限性（国内鲜有大于15000KN的压力标定设备），通常采用单体加载单元试压和标定的方式。整体荷载箱的加载力等于用于组装的若干只加载单元盒的加载力之和。20 ......[查看详细]
传统的静载试验，通过在桩顶施加一定的负荷进行实施，通常有堆载和锚桩两种方法。和这两种传统的静载方法相比，自平衡法有独特的优势。 a、装置较简单，占用场地空间小，不需要运入数百吨或数千吨物料，不需构筑笨重的反力架，可多根桩同时测试，试验准备工作省时、省力、安全； b、该法利用桩的侧阻与端阻互为反力因而可清楚地分出侧阻力与端阻力分布和各自的荷载--位移曲线； ......[查看详细]
