自平衡法的核心观点是，议决荷载箱的加载，将桩体分为上下两部门，然后通太甚别测量上下两段桩在荷载箱加载力的作用下孕育产生的位移等参数，来检测桩的承载力。也便是说，在加载完成之后，荷载箱的位置肯定会孕育产生断桩 与施工错误所造成的断桩差异，接纳通莫技能举行自平衡检测，荷载箱位置的断桩是人为孕育产生，也是可以修复的。
根据工程桩实际利用时，自桩顶而下的受力散布环境，在荷载箱的位置，必要包袱实际负荷的一半，那么荷载箱断面的在补浆之后的强度，必须到达50%的强度，才气放心地用作工程桩利用。
由于荷载箱是密闭布局，箱体内部的注浆结果不好控制，我们必要对荷载箱外部断面举行注浆，使得该断面在修复之后，能有效转达桩顶50%的负荷。基于此缘故原由，举行自平衡试验，通莫荷载箱的加载面积（如图中血色标识）要控制在桩截面面积的50%以内，以包管 荷载箱 的外部断面在注浆之后有充足的强度，能有效转达桩顶50%的负荷
