1、不能用随机抽样进行试桩，但可做到：在与实际工程相同工艺、相同地层、相同设计条件下，更加充分地检测实际桩及下部桩段的承载工艺状态。
2、无法将
荷载箱放在一个比较合适位置，但可做到：将荷载箱放置在桩身偏下的位置，尤其是嵌岩桩时可将预埋箱放在桩底或岩面附近，其目的是通过激发端阻甚至端阻先破坏而新增的潜力，使上段桩达到极限，而并非要上下段桩同步破坏达到极限。
3、在实际应用过程中，很难使桩侧阻力与桩端阻力同时达到极限状态，可分布分阶段达到极限，措施同上。
4、以桩身混凝土强度为主要控制因素的桩，其检测出混凝土强度和安全度不够，但桩身强度的理论和现实控制是较为成熟的，实际桩材强度的应用值是足够的。
5、采用预埋荷载箱法根据桩身受力变化特征，确定单桩承载力与桩实际工作时受力变形有较大差异。因而，按现在做法将测试结果直接作为桩承载力或经过转化后作为承载力，均有缺点。须按受力机理进一步研究。
关键性技术：预埋箱法的力值与变形转化的前提是基于下段桩机理可靠的条件下，将上段桩力值机理及桩身压缩量叠加其上而成（该种转化也是基于现有桩的承载计算及其机理而成的）。
