a)卸车时应轻搬轻放，防止磕碰，碰坏管线；
b)按照装箱单清点货物，防止丢失，如遇货物丢失，第一时间联系欧感公司；
c)荷载箱及附件存放时需要防雨防尘。
组合式荷载箱上下导流体预浇混凝土
将组合式荷载箱导流体朝上，放置在平整地面上，放置时保护好位移管线；
a)首先灌注下导流体，然后灌注上部导流体；在灌注上部导流体时，先把油管从上导流体侧壁小孔拖出。
b)将混凝土灌入导流体内，然后用振动棒充分捣实，混凝土强度不低于桩身混凝土强度；
c)灌注完成10小时内，不得移动荷载箱；
d)待一面导流体内混凝土凝固后，用吊车翻转，浇筑另一面导流体。
组合式荷载箱与钢筋笼焊接
将灌注好的荷载箱用吊车侧吊，将吊起后的荷载箱与钢筋笼进行焊接；焊接方法为：
a)组合式荷载箱箍筋焊接：在荷载箱的上下面各焊接一个箍筋，箍筋外径应和钢筋笼内径一致。
b)组合式荷载箱与上下钢筋笼对接：荷载箱上下钢筋笼主筋分别与上下面的箍筋焊接，焊接时钢筋笼与荷载箱必须保证垂直，偏心度控制在5度之内。
c)焊接上下喇叭筋：喇叭筋的一端与荷载箱导管孔边缘焊接，另一端与其对应的钢筋笼焊接。喇叭筋应保证与荷载箱平面夹角大于60°。数量不小于钢筋笼主筋数，间距小于混凝土导管的口径。
d)布置位移管线及油管：
1)位移拉索：根据荷载箱的安装深度，配套位移拉索的长度。上下位移拉索分别固定在荷载箱的上下方钢上，呈90度布置，分别用于测量桩体上下位移。
2)位移杆：采用内杆外套护管的方式，根据孔深设计长度，顺着钢筋笼连接至地面，采用丝扣连接，拧紧时需缠生料带。呈90度布置，分别用于测量桩体上下位移。
3)油管：预先盘好在荷载箱处，待下钢筋笼时连续展开，沿导向筋绑扎至地面。所用油管为高压软管，油管两端接头为24°锥M14x1.5。连接油管需在荷载箱与钢筋笼焊接完毕至少半小时后进行，防止焊接时的高温烫坏油管接头内的密封圈。油管接头拧紧时不能用力过猛，扭矩应控制在25～35Nm。
e)钢筋笼盘筋加密：为提高荷载箱上下面的抗压强度，在荷载箱上下各2米范围内，对钢筋笼横向箍筋进行加密处理,使其间距小于10cm。
下放钢筋笼及灌注桩身混凝土：
a)起吊钢筋笼：有荷载箱的钢筋笼起吊时应防止荷载箱受弯，必须用两个吊钩起吊。
b)下放钢筋笼：下笼过程中，需要对位移管线和油管进行绑扎，位移管线每隔0.5米用扎丝绑扎，油管每隔1米用扎丝绑扎。当采用位移拉索时，还需在钢筋笼外侧添加4根主筋，用于引导位移拉索一直绑扎至地面，以保证位移拉索的垂直度和有效保护。当桩顶标高低于地面时，桩顶到地面需放置简易钢筋笼(8根主筋，每3米一道加强箍)，用于引导保护管线。
c)灌注桩身混凝土：导管通过荷载箱到达桩端浇捣混凝土，当混凝土接近荷载箱时，拔导管速度应放慢，当荷载箱上部混凝土高度大于2.5m时导管底端方可拔过荷载箱，浇混凝土至设计桩顶；荷载箱下部混凝土坍落度宜大于200mm，便于混凝土在荷载箱处上翻。
桩头管线保护：
钢筋笼下放完毕到现场开始检测有差不多半个月以上的休止期，需要在桩头做好警示标记，保护油管及位移管（位移外护管顶部做好防护，防止水泥浆漏入），保证管线不受破坏。
