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2020年欧感自平衡法应用新技术系列介绍 II ——欧感荷载箱限位腔专利技术

[2020-05-29]

    作为国内最早一批自主研发、生产荷载箱的厂家以及业内的标杆性企业,十五年来,欧感集团以工匠精神,悉心细致地攻克自平衡测试应用中的一项项科技难题。迄今为止,欧感科技已获得4项发明专利,30多项实用新型专利。

自5月26日,本公众号陆续推出欧感最新的自平衡法应用新技术系列介绍,这些技术在业内均有独创性,并有巨大的市场应用价值。

    本期推送主要介绍的内容为荷载箱限位腔专利技术。

    采用预埋荷载箱在工程中进行桩的自平衡承载力测试后,因荷载箱产生位移形成“断桩”,需要对该断层进行补强,以恢复上下桩体的刚性连接。通常的做法,是对荷载箱的加载腔体内部和外部实施注浆,通过浆液凝固后形成的强度,来保障应用于工程桩内荷载箱的竖向抗压承载力。对于试验桩的竖向抗拔或者水平抗剪切性能,传统的荷载箱在注浆后,实际上仍存在一定的使用隐患。究其原因,传统的荷载箱仅在产生最大位移的情况下,才会被机械限位装置阻挡产生进一步的位移(甚至有些荷载箱根本没有此限位结构)。而实际在测试应用过程中,几乎没有荷载箱会恰好在最大位移的情况下完成试验。也就是说,传统技术的荷载箱,即使加载腔体内被注浆,也无法阻止荷载箱在反向(及抗拔方向)受力后产生位移。(见下图)

   为解决此工程问题, 欧感研制开发了荷载箱限位技术,并于近期申请了专利。这种新型结构的荷载箱,在内部设置了限位腔(如下图)。不论在试验过程中荷载箱产生多大的行程,只要在试验后进行注浆,就能限制加载腔体内外的相对移动,加载腔体内外结构分别与桩体上、下部钢筋笼连接,确保荷载箱设备可以用作上下桩的刚性连接体,从而有效地发挥出工程桩的抗压、抗拔和抗剪切作用 。

   欧感研发部开展的对比试验显示,欧感抗拔限位荷载箱在注浆后,其连接力是常规同型号荷载箱腔外注浆后连接力的4倍,是常规同型号荷载箱腔内外注浆后连接力的1.3倍。有兴趣的用户单位,可以向欧感工作人员索取有关的对比试验报告。

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