商丘-合肥-杭州客运专线，是“华东第二通道”最重要的客运专线，线路全长约798公里，贯穿河南、安徽、浙江三个省。一旦建成将大大缩短安徽省前往长三角的运行时间。对根本解决华东第二通道运能紧张状况，促进皖江城市带承接产业转移，实现安徽省与长三角的一体化具有重要的意义。
项目管理方对本次检测设备的供应方进行了一丝不苟地考核和筛选。根据供货方的市场口碑、经验、技术实力、业绩等方面进行全面考核，杭州欧感科技有限公司凭借多年研制荷载箱设备的经验，以及在技术上的显著优势，一举中标，成为商合杭铁路桥项目自平衡设备供应商，为商合杭铁路桥项目提供目前全国最先进的全套自平衡专用预埋设备，包括荷载箱，油管，位移管等，并安排工厂专业技术人员在安装和检测阶段全程参与此次项目，确保了试验安装和数据采集方案得以严格施行，保证了数据的客观和准确性。
公铁两用大桥全长4809.9m，跨江大桥正桥及公桥合建段引桥采用共建基础和墩身设计，合建段共长4525m，其中跨江长江大桥正桥长1235m，南北引桥公铁合建段共长3290m，南岸铁路单建端长122.1m，北岸分离过渡铁路单建段长162.8m。是集“铁路客运专线、城市轨道交通和城市道路”于一体的重大基础设施。
商合杭铁路桥工程，桩径1.8米，极限承载力12000吨。此次试桩采用双荷载箱，上荷载箱实际加载为单向3600吨，下荷载箱实际加载为单向4800吨。项目用到油管12根，位移管8根，8根声测管还有桩端桩侧后注浆管若干，采用位移杆和位移拉索同时进行位移数据采集。此次试桩工程安装加下笼历时6天，检测历时3天。
杭州欧感科技有限公司为我省对桩基承载力自平衡法的应用起到了一个非常好的示范作用。
